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油壓機減壓回路用于減小系統壓力到需要的穩定值，以滿足機床的夾緊、定位、潤滑及控制油路的要求?；芈窐嫵扇鐖D1所示。要減壓閥穩定工作，低調整壓力不小于0．5MPa，高調整壓力至少比系統壓力低0．5MPa。
如圖2所示，油壓機減壓回路在先導型減壓閥遙控口接人遠程調壓閥和冀位二通電磁閥。
油液壓力要低，稱為油壓機減壓回路。這種回路可能的故障是當缸2停歇時間較長時，減壓閥3后的二次壓力逐漸升高。
這是由于缸2停歇時間較長時，有少量油液通過閥芯間隙經先導閥排出，保持該閥處于工作狀態。
由于閥內泄漏的原因使得通過先導閥的流量加大，減壓閥的二次壓力(出口壓力)增大。為防止這故障，可在油壓機減壓回路中加接圖7—20所示虛線的油路，并在b處裝設防危險閥，確保減壓閥出口壓力不超過其調節值。
圖3所示油壓機減壓回路減壓閥3泄漏大會引起液壓缸速度調節失靈或速度不穩定。將節流閥4從圖中位置處改為串聯在減壓閥之后的a處，可以避免減壓閥泄漏對液壓缸2速度的影響。
減壓閥與單向節流閥疊加時，也要保證單向節流閥與執行元件“相鄰”，以避免執行元件的速度不均勻故障的發生。
圖4所示的雙級油壓機減壓回路是在先導型減壓閥3遙控的油路上接入調壓閥4油壓機減壓回路獲得兩種預定的壓力。
如果將換向閥5接在調壓閥4前，兩級壓力轉換(電磁鐵得電，閥3、閥4調壓)時會產生壓力沖擊現象。原因是閥5電磁鐵得電，調壓閥4突然接入系統起振蕩。如圖4所示，閥5接在閥4之后，電磁鐵得電前閥4與系統油壓有聯系，就不會在切換過程中引起沖擊。
