數控油壓機的換向閥中位機能特點及應用注意事項？

１、使用滑閥的中位機能規劃成卸荷回路，完成節能。當滑閥中位機能為Ｈ、Ｋ或Ｍ型的三位數控油壓機的換向閥處于中位時，泵輸出的油液直接回油箱，構成卸荷回路，可使泵在空載或許輸出功率很小的工況下運動，然后完成節能。這種辦法比較簡單，可是不適用于一泵驅動兩個或兩個以上履行元件的體系。

２、使用滑閥的中位機能規劃成制動回路或鎖緊回路。為了使運動著的作業組織在恣意需求的方位上停下來，并防止其中止后因外界影響而發生移動，能夠選用制動回路。Z簡單的辦法是使用油壓機的換向閥進行制動例如滑閥機能為Ｍ型或Ｏ型的油壓機的換向閥，在它康復中位時，可堵截它的進回油路，使履行元件敏捷中止運動。

３、使用Ｈ型、Ｙ型換向完成起浮。例如液壓起重機的反轉組織在負載下反轉時，如果制動過急，慣性力將發生很大的液壓沖擊，因而，常常選用滑閥機能為Ｈ型或Ｙ型的油壓機的換向閥，當油壓機的換向閥回中位時，反轉馬達處于起浮狀況，然后再用腳制動使它平穩的中止滾動。當Ｍ型和Ｈ型四位四通油壓機的換向閥處于Ｈ位，即起浮方位，這時能夠下鏟取物料或許平坦場所，鏟斗可隨地面的凹凸而升降，即完成起??；別的這種回路在遇到體系俄然中止作業時，仍能順暢放下鏟斗。在履帶發掘機行走馬達的油壓機的換向閥上選用Ｙ型滑閥機能的油壓機的換向閥，它能夠使發掘作業時行走馬達處于起浮狀況不承受制動載荷。

４、油壓機的換向閥滑閥中位機能的選用對壓路機開式振蕩液壓體系的換向速度，對壓路機的振蕩作業功能有著十分重要的影響。使用Ｈ型三位四通油壓機的換向閥，當滑閥處于中位時，Ｐ、Ｔ、Ａ、Ｂ四個油口相通而構成連通同路。因為激振器旋轉慣性的作用，會使振蕩輪發生余振，然后形成被壓實的鋪層外表發生壓痕，但這關于壓路基的振蕩壓路機來說，給根底層壓實作用發生的影響不大，反而還減少了體系的液壓沖擊力。關于壓路面的振蕩壓路機，則要求在壓實作業過程中需停振或或變幅時，激振器能在1.5－1.7s的時間內，敏捷的中止旋轉以防止瞬間的余振使壓實外表呈現壓痕，而影響壓實質量。常選用Ｍ型三位四通油壓機的換向閥，當滑閥處于中位時，Ａ、Ｂ兩個作業油口截止，能發生很大的背壓，促進馬達戰勝激振器的慣性力矩而急速中止旋轉，這樣就防止了在路面壓實時發生壓痕，可是會在馬達回路中形成很高的瞬時壓力峰值，提高馬達及其他有關元件損壞率。因而通常在油壓機的換向閥的Ａ、Ｂ油口設置兩個溢流閥對體系進行維護。